Referenzen

Schauen Sie sich eine Auswahl von Schiffen an, worin der Jet Thruster eingebaut worden ist.

“Das System läuft nun seit 1,5 Jahren problemlos!”

Bug JT-50 Single Heck - - Benötigte bei Kgf 6 bft. : 50 Berechnen Jet Thruster
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F. Ramirez, Palma de Mallorca, Spanien: Beneteau Cyclades 39

Ich bin der Besitzer eines 39 Fuß Segelbootes. Mein Boot befindet sich im Hafen von Palma de Mallorca in einer sehr kleinen Anlegestelle und mit wenig Raum zum Kehren des Bootes. Ich vermiete mein Boot im Sommer und meine Kunden sind nicht immer sachkundige Segler. Deshalb brauchte ich ein Bugstrahlruder. Aber welches sollte ich da wählen? Viele meiner Freunde beschweren sich über ihr  Bugstrahlruder weil die Schraube im vorderen Teil des Bootes immer für Probleme sorgt und sehr häufig nicht richtig funktioniert aufgrund von vielen verschiedenen Faktoren (Schalenbildung, Kunststoff- und Schiffskabelplot, lose Schraube, Überhitzung, elektrische Probleme, usw.). Also war die Entdeckung des JET-THRUSTER großartig.

Außerdem schien es mir eine gute Idee, nicht zwei große Löcher in mein Boot bohren zu müssen. Also beschloss ich es auszuprobieren. Hey! Das System läuft nun seit 1,5 Jahren problemlos! Am Anfang hatte ich Angst dass ein JT-50 für mein Boot nicht kräftig genug wäre, aber es funktioniert tatsächlich wunderbar auf einem 12 Meter langes Boot, und meine Kunden sagen mir alle, dass das System fantastisch ist. Jetzt bekomme ich mehr Buchungen und weniger Schäden an meinem Boot!



"Die Installation und Montage ist übersichtlich und einfach"

Bug JT-90 Single Heck JT-50 Single Benötigte bei Kgf 6 bft. : 130.3 Berechnen Jet Thruster
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SY Unique, Kiel

Wir haben bisher nur gute Erfahrung mit den JT gemacht. Die Installation und Montage ist übersichtlich und einfach. Durch die einzelnen Komponenten die nur durch Kabel und Schläuche verbunden sind ist man in der Anordnung sehr flexibel und kann das System dort einbauen wo man mit einem herkömmlichen Bugstrahler nicht zurecht käme. Durch die kleinen Düsen kommt man weit ins vor- und achterschiff und erhält durch den langen Hebel einen guten Wirkungsgrad.



"Wichtig ist die perfekte Installation"

Bug - - Heck JT-50 Single Benötigte bei Kgf 6 bft. : 48.1 Berechnen Jet Thruster
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F. Ziegler: Amel Super Maramu 53

Ich versprach Ihnen eine kurze Memo über meine Erfahrungen mit dem Jetthruster.Das Gerät ist sehr hilfreich in engen Marinas und beim Anlegen an Bojen in Ankerbuchten, das jetzt sehr gut mit einer Rückwärtsfahrt zur Boje und Befestigen von der Achternbadeleiter aus erfolgt.Auch beim Längsseitsanlegen an einer Pier oder Tankstelle hat sich der Jetthruster bestens bewährt.  Mit Bug-und Heckstrahlruder erfolgt jetzt eine  360° -Drehung auf der Stelle in  24 sec.

Wichtig ist die perfekte Installation.  Sie wurde durchgeführt von der Kremik Service Sem Zuric in Primosten.  Besonders ein Detail erscheint mir wichtig zu erwähnen:Die zwei sehr starken zusätzlichen Batterien werden vom  24 Volt-Bordnetz ständig mit aufgeladen.  Sobald jedoch der Thruster eingeschaltet ist,  werden die Batterien automatisch vom Bordnetz getrennt,  sodaß eine unkontrollierte Entladung des Bordnetzes auf keinen Fall erfolgt.  Nach Abschalten des Thrusters schalten sich die Batterien automatisch wieder auf das Bordnetz.



Der Thruster hilft wirklich beim Reinfahren in die Werft in knappen Situationen"

Bug JT-70 Single Heck JT-50 Single Benötigte bei Kgf 6 bft. : 48.1 Berechnen Jet Thruster
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P. Mackay, Kanada: Bavaria 39

"Die Installation des JT-70 Combi-Thruster Systems in unser Bavaria 39 hilft uns wirklich beim Reinfahren in die Werft unter knappen Umständen. Der Bug dreht sich ruhig und einfach, sogar gegen eine starke Strömung und einen starken Wind. Der starke Thruster ist sehr hilfreich beim Bekämpfen der Wirkung von ‘prop walk’ beim Einfahren in einen schmalen Liegeplatz. Zugleich verwendet ist es möglich, bei beschränktem Raum am Bug, das Boot seitlich in die Werft oder heraus zu fahren. Insgesamt ein großartiges System um Probleme zu verhindern!"



“Speziell für die Segler; man hört ihn nicht”

Bug JT-90 Single Heck - - Benötigte bei Kgf 6 bft. : 70.2 Berechnen Jet Thruster
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Caio de Graaf: Dehler 47 und Nordson

Kein Benutzer, allerdings ein Erfahrungsexperte. Das ist Caio de Graaf. Er ist Inhaber der Yagra Jachtservice und -Restauration in Hellevoetsluis. “Wir haben für einen Kunden, als Unterteil einer kompletten Restauration, einen Jet Thruster JT-90 in den Bug eines Dehler 47 eingebaut. Es war eine spezielle Aufgabe, denn sowohl die Pumpe als auch das Klappensystem haben wir an einer wasserdichten Stelle in die Kajüte eingebaut. Ich habe das System selber ausprobiert und es funktioniert gut. Der Eigentümer fand das auch, aber etwas anderes machte ihm noch viel glücklicher: “Man hört ihn nicht.” Das ist vor allem für Segler sehr wichtig, eine Bugschraube macht dann doch ein ‘Kiesbeckengeräusch’.

Für einen anderen Kunden haben wir einen JT-30 in den Bug eines Nordson-Bootes aus 1948 eingebaut. Das Boot hat eine Länge von 9 Meter und ist nur 1,5 Meter breit. Er fährt  im Stadtgraben von Den Haag und Delft und wegen der Länge und des geringen Ruderdruckes schien es ihm unmöglich, Kurven zu machen. Mit diesem System, wie der Motor eingebaut im Bug, ist sein Problem gelöst worden. Das schöne des Jet Thruster? Sehen und erfahren ist kaufen.”